近来，北京航空航天大学的宋晨及其研讨团队获得一项新进展。经过不懈努力，他们对具有开裂阻力方向舵翼型的跨声速颤振特性进行了数值研讨。相关研讨成果已于2024年11月12日在世界闻名学术期刊《理论与应用力学快报》上宣布。
本文经过一系列颤振模仿，研讨了开裂式阻力方向舵（SDR）对刚性NACA 64A010翼型跨声速颤振特性的影响。研讨人员将一个处理两自由度俯仰-沉浮气动弹性振动的结构动力学模型，与非定常雷诺均匀纳维-斯托克斯方程相结合，以进行颤振模仿。一起，本文经过气动功和相关的激波方位，解说了SDR对颤振鸿沟的影响机制。
结果表明，SDR使激波向下游移动推迟，且跟着开裂视点的添加，到达冻住区对应的马赫数也随之添加。因而，气动力矩系数振幅的峰值和相位的急剧上升进程，呈现在更高的马赫数下，这导致了跨声速陡降的推迟。
此外，在没有SDR的翼型呈现跨声速陡降之前，因为激波向下游移动的速度减慢，带有SDR的翼型的气动力矩相位缓慢减小。这导致在没有SDR的翼型呈现跨声速陡降之前，运用SDR时颤振速度添加。一起，本文还研讨了不对称开裂视点对跨声速颤振特性的影响。在没有SDR的翼型呈现跨声速陡降之前，颤振特性主要由较小的开裂视点决议。
