、爱丽舍、世嘉等车型都给顾客留下不错的形象，现在，天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙首款在我国首发的全球SUV车型，也是雪铁龙现在的主力车型，其“魔毯底盘”也技能给我国顾客留下了不错的舒适形象。
日前，东风雪铁龙天逸在本年的CPCC竞赛中勇夺四连冠，别离以3.369秒的枯燥赛道成果取得麋鹿测验全场榜首，并打破该赛事3年记载；以3.461秒的湿滑赛道麋鹿测验成果，力压2020年别的的品牌车型的枯燥路面成果；在黑河举办的CCPC收官之战中，夺得雪地大街应战赛紧凑型SUV（20万级）组榜首，并斩获雪地越野赛紧凑型SUV（20万级）组冠军。
华淼作为专业车手，起先在天逸进行赛道定妆照和车检之时，并未意识到外观圆润的天逸能够在竞赛中体现微弱，当他驾驭天逸进行初次测验时才感觉到“这车有料”。他说：“在进入弯道车身侧倾的一会儿，我感受到避震有很好的支撑，一起车身的刚度很好，车身姿势更简单操控，整车在麋鹿测验中响应和车辆的寻迹性都很超卓。”其实，这正是天逸优异的底盘技能和底盘调校带给他的自动反应。
一起，天逸的底盘舒适性也在景立新博士的四立柱底盘台架实验和驾驭机器人路途测验中得到了验证。景立新博士介绍到，模仿随机路面实验时，依据等速扫频信号与随机路面功率谱密度特征类似的特色，四立柱实验输入选用等速扫频信号替代，以车身加速度对轮胎接地址加速度的振荡传递函数来点评，传递函数越低，代表悬架及轮胎体系的隔振功用越好。从图中能够精确的看出，样车1（东风雪铁龙天逸400THP尊享版）的体现仍是不错的。
随后，神龙轿车有限公司技能中心底盘规划高档专家王英华具体地了解阅读了天逸的底盘技能。在她看来，底盘技能要硬件和软件“两手抓，两手都要硬”。打开细说，无非是转向、传动、制动、行进四个维度的产品结构规划，高质量、高品质的零部件用料，以及将很多硬件交融起来的调校功夫。简而言之，独具一格的匠心规划，逸身名牌的良知部件以及沉淀百年的大师调校，才是东风雪铁龙天逸取胜赛场、专业级舒适的底盘秘籍。
在CCPC竞赛中，比如蛇形绕桩之类的接连转弯项目对轿车转向体系应战极高，天逸在转向体系方面具有三种杰出技能优势，让转向挥洒自如。首要，天逸装备了契合人体工程学规划的新一代四向调理与溃缩功用转向柱。该技能能进行上下前后四项调理，全方位满意那群消费的人驾驭习气，而专有的溃缩式吸能规划能够让转向柱在支撑的一起统筹缩短吸能的作用，协作专属的膝盖防撞板，保证了驾驭员的安全。此外，转向柱上对支架结构也进行了优化规划，添加总成水平方向刚度，调配特别的静音坚持绷簧，能够有显着作用地按捺振荡及噪音，让驾乘愈加舒适。
其次，与转向柱相接，新一代电动助力转向机通过视点传感器实时监控驾驭员的转向目的，ECU（电子操控单元）在接受到信号后依据不同速度调整转向助力。与竟品比较，转向机具有更大转向助力输出和更精密的转向调校才能，使得天逸的方向盘在低速时轻盈，高速时慎重。
此外，天逸在转向体系的选材上，选用了现在职业中球化率最高标准的球墨铸铁转向节，球化率高达95%，远超于国标要求的80%，有很大成效防止了断轴的产生。
传动方面，天逸在轮胎挑选上，并未直接沿袭米其林轮胎，而是调配双色钻石切开铝合金车轮，在原有轮胎的基础上通过多轮调试，使其具有优异的舒适性与操控性，这便是天逸专属定制的米其林Primacy 3ST轮胎。该轮胎能够最大极限地降低了翻滚阻力，节约油耗。
制动方面，天逸有三大“杀手锏”。一是选用了尖端豪车制动盘供货商BREMBO制动盘，搭载了BREMBO专利散热技能，具有更优异的热阑珊体现，保证了愈加优异的制动作用。一个是博世第9代ESP电子安稳体系，可随时监控车辆行进状况，依据不同气候和路况，增强制动安稳性和和方向可控性。第三是Grip Control增强式智能多路况习惯体系，通过特定的操控逻辑和高速操控单元,对驱动轮的驱动力和抓地力进行特别操控,使车辆在各种杂乱路面条件下均能敏捷脱困。
众所周知，轿车悬架规划能够直接影响行进平顺性的体现。天逸自2017年上市以来，一直都有着“远程不累、簸路不颠、弯道不飘“的杰出用户口碑，PHC自习惯液压安稳技能是其间一大“功臣”。这项技能通过专有的对流孔截面积可变技能，依据不同路面适配不同阻尼，完成魔毯效应。值得一提的是，该技能通过在减震器下端添加渐进式液压缓冲器来完成，不用电驱动，也不会添加额定能耗。
值得一提的是，天逸选用了双胶料和限位块规划。天逸使用双胶料的后桥弹性铰链来链接后桥和车身，能够保证车身上下、前后方向的刚度散布更好地匹配规划需求，完美统筹舒适性和操控性。天逸的限位块的规划也有严厉的要求，既要满意力与位移的曲线联系，还要满意限位块在不同高度下的刚度改变，让乘客感受到圆润的冲击感，提高舒适体会。
天逸在产品结构上竭尽全力选用优质工艺，在零部件挑选上悉数选用一流品牌供货商，虽然本钱会有添加，但高质量、高品质的零部件让“逸”身名牌的天逸面临杂乱路况和恶劣环境时，愈加胸中有数，临危不惧。
值得一提的是，在底盘调校上，天逸更是承继了雪铁龙百年优秀基因。天逸的大师级底盘调校由中法团队一起打造，历时7个月，在法国、西班牙、瑞典与我国襄阳等多个专业试车场，通过4轮调试、百余种计划优化组合，终究打造出“远程不累、簸路不颠、弯道不飘”的良知口碑，带给顾客异乎寻常的舒适体会。
会议最终，致力于打造职业舒适标杆的东风雪铁龙作为首家整车企业签约参加我国轿车舒适性研讨工作组。东风雪铁龙与中汽咨询将在友爱沟通与协作的基础上，针对轿车舒适性共性技能沟通等范畴进行战略协作，助力轿车职业健康发展。
东风雪铁龙在之前9月和10月销量现已接连环比增加超越20%，在这种向好的趋势下，11月销量愈加乘势而上，环比添加了33%，接连三个月销量大幅正增加。在未来的2021年，东风雪铁龙也将坚持以客户为中心，加速产品迭代，投进三款新车型，其间一款是雪铁龙全球战略车型，别的一款是天逸全新车型以及CX-XR的中期改款车型。这样“多管齐下”的作用下，信任东风雪铁龙很快会回归干流赛道。
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